PG电子,PG电子官方网站,PG电子试玩,PG电子APP下载2025年12月25日下午，在西方国家刚过完圣诞节时，中国航空传来重要动静。当天，第三架歼-36原型机在成都上空完成了首次飞行，紧随其后的是歼-10C战机进行的追踪飞行。网络上流传的照片和视频显示，这架飞机的编号可能是36013，和前两架有所不同。军事观察者指出，这次首飞恰逢美国放假期间，凸显出中国军工没有停滞不前。飞行过程中，飞机完成了基本的机动动作，飞行时间不长，但数据采集却至关重要。国际媒体报道表示，这标志着中国第六代战机项目正以比预期更快的速度推进。前两架歼-36分别在2024年12月26日和2025年10月底亮相，第一架主要展示飞机的整体形态和基本飞行动态，第二架则主要测试了发动机和进气口的调整。第三架的首飞间隔仅一年，三架原型机一年内陆续完成飞行，这种进展在航空史上十分罕见。成都飞机公司负责该项目，采用并行开发的方式，多个团队同时进行工作。照片中可以看到，飞机的机体涂层更新，隐身效果更加出色。防务专家分析认为，这一发展速度得益于技术积累和资金支持，标志着中国已经从单纯模仿转变为自主创新，开始定下自己的研发方向。

　　第三架歼-36的外观发生了明显的变化，机头不再配备那个长皮托管，这一装置在前两架飞机中都有，主要用于测量空气数据。现在，它被替代为机身传感器网络。这表明，飞行控制系统已经更加成熟，能够在复杂环境下自行处理数据。机背的线条更加流畅，尽管三台发动机的布局没有变化，但喷口似乎采用了推力矢量设计。发动机的配置为飞机提供了更多的电力，足以支持激光武器或微波武器的装备。估算其作战半径超过4000公里，从中国东海岸起飞可以飞到关岛，而无需频繁依赖加油机。这一转变意味着空军战略从近距离战斗转向了远程作战。由于去除了皮托管，歼-36进入了全数字化测试阶段。工程师们通过模拟器进行算法测试，再在实际飞行中验证。测试内容包括干扰条件下的稳定性飞行，传感器数据要求高度准确。项目组每周召开会议，气动和电子系统紧密配合。与传统的研发周期相比，中国在一年内就完成了三架原型机的飞行，这一进展得益于完整的工业链支持。相比之下，美国的F-47战机还在预算问题上争论不休，预计到2028年才会首飞。而中国的歼-36项目已经在成都进行了超过百小时的飞行测试，这不仅反映了技术上的差距，也影响了各方的心理状态。歼-36的设计是为了满足空军未来需求，第一架飞行后即进行了数据优化，第二架主要测试了推力控制，第三架则整合了各项系统。照片显示，歼-36的进气口采用了无附面层设计，隐身效果大大增强。多个单位共同参与了这一项目，材料和电子技术的同步推进确保了整体研发进度。报告指出，这款飞机特别考虑到了太平洋战场的需求，其电力配置足以支持长途作战。圣诞节期间的首次飞行令西方媒体感到意外，进一步突显了中美军工发展的差距。中国军工的快速进步正在改变全球格局。

　　当天，机场的管制十分严格，飞机起飞时保持低空飞行，歼-10战机进行紧随其后的追踪飞行。飞行员通过头盔系统实时查看数据，并将信息传回地面。首飞结束后，团队立即开始检查录像，为后续的改进做准备。卫星拍摄到的图像证实了飞机的变化。三台发动机的设计解决了电力供应问题，使得飞机能够搭载高耗能的武器。此次事件的间隔非常短，管理效率极高，航空界对此高度关注，这也预示着中国的航空工业已处于领先地位。歼-36使用复合材料进行隐身设计，机身没有尾翼，减少了阻力。第三架原型机主要测试了新型传感器，包括红外和雷达系统。数字化建模大大减少了试错的需要，能够模拟多种飞行场景。歼-10则带着相机记录飞行中的气流变化。在社交平台上，关于歼-36的讨论热烈，博主们纷纷分析这款新战机的表现。相比美国，中国的原型机数量多、验证速度快。圣诞节的巧合时机没有被官方提及，但这也突显了中国航空工业的强大投资和支持体系。团队在首飞前进行了滑跑测试，确保了飞机在25日能够顺利起飞。飞行路径避开了民航航道，保证了飞行安全。飞行控制系统从基本的飞行模式转向了实战测试。报告确认，歼-36的进展超出了预期，第三架飞机的飞行标志着这一项目已经进入成熟阶段。西方媒体放假期间的对比，凸显了中西方航空工业的差异。第三架歼-36的变化包括更加平滑的机头设计和传感器的合理布局，这些改进提升了飞机的电磁适应能力，确保其在战场上的应用。三台发动机提供的冗余电力，远超以往的设计，能够支持激光等高能武器的使用。飞机的作战半径达到4000公里，足以覆盖第二岛链，这使得空军战略由防御转向了压制。机身线条更加优雅，涂层设计有效减少了反射。去除了皮托管后，歼-36的测试完全数字化，控制系统具备了更高的自主性。网络算法将信息整合起来，确保飞机在飞行中的稳定性。第二架飞机测试了推力矢量系统，第三架则重点测试了航电系统。飞机的高速和低速性能都得到了验证。成都生产线实现了并行装配，大大提高了生产效率。相比F-47的设计审查，中国在技术积累上已经走在前列。歼-36的飞速发展，不仅靠的是技术储备，更体现了中国航空工业在全球竞争中的新篇章。返回搜狐，查看更多